能上天可入海，“鲲龙”AG600获得类型合格证

2022年8月29日，鲲龙“鲲龙”AG600M在荆门漳河机场水上首飞成功。入海 （湖北日报通讯员 梅春燕 供图）。获得合格

湖北日报讯 （记者祝华）4月20日，类型我国初次依照我国民航适航规章彻底自主研制的鲲龙大型水陆两栖救活飞机“鲲龙”AG600在京获颁我国民航局类型合格证，标志着AG600飞机研制取得圆满成功，入海取得进入市场的获得合格“准入证”。

AG600飞机是类型为满意我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建造迫切需要而研制的严重航空配备，是鲲龙全球起飞分量最大的民用水陆两栖飞机。它一起具有飞机和船的入海特征，能上天、获得合格能入海，类型最大起飞分量60吨，鲲龙最大载水量12吨，入海最小平飞速度每小时220千米，获得合格最大有用航程到达4500千米，能够灵敏履行救活、物资转送、通讯中继等多种使命。

AG600与湖北荆门根由颇深。2018年，AG600“001架机”在荆门漳河机场完结水上首飞起降。2022年8月，“鲲龙”AG600M在漳河水上首飞成功。飞机从漳河机场滑行入水，随即从水面腾空而起，平稳飞翔18分钟，顺畅下降漳河水库。2022年9月，“鲲龙”AG600M救活机在荆门漳河机场进行12吨投汲水实验，飞机在高速水面滑行中15秒完结12吨汲水，顺畅在投水区域再次投水，标志着该型飞机实战化使用迈出要害脚步。

凭仗共同的水上起降优势，AG600将在森林救活、海上救援等应急救援中大显身手。现在，AG600小批投产的飞机已经在总装出产线上总装。算上现有的4架飞机，不久的将来会有10架飞机能够出动履行救援使命。

专家表明，经过AG600的研制，我国建立了大型水陆两栖飞机规划、出产制作、体系配套、实验试飞以及保证服务体系，使我国具有了自主研制大型水陆两栖飞机的技能和工业才能，完结了民机工业开展在大型特种用处飞机范畴的历史性跨过。

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